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贵州在建大桥刷新山区峡谷桥梁预制吊装混凝土构件重量世界记录
发表时间: 2019年11月24日 09:14 稿件来源:中国新闻网
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11月22日,随着1470吨装配化预制中横梁提升到位,贵州省黔西南布依族苗族自治州兴义环城高速公路峰林特大桥4号主塔中横梁成功吊装,由此刷新了山区峡谷桥梁预制吊装混凝土构件重量世界记录。峰林特大桥是属全线控制性工程。大桥跨越马岭河峡谷,全长1163米,主跨采用550米悬索桥,桥面离谷底364.2米,是中国山区第一座大跨径钢混叠合梁悬索桥。中新社记者 瞿宏伦 摄

 

11月22日,随着1470吨装配化预制中横梁提升到位,贵州省黔西南布依族苗族自治州兴义环城高速公路峰林特大桥4号主塔中横梁成功吊装,由此刷新了山区峡谷桥梁预制吊装混凝土构件重量世界记录。峰林特大桥是属全线控制性工程。大桥跨越马岭河峡谷,全长1163米,主跨采用550米悬索桥,桥面离谷底364.2米,是中国山区第一座大跨径钢混叠合梁悬索桥。中新社记者 瞿宏伦 摄
11月22日,工人查看液压数控连续千斤顶工作情况。当日,随着1470吨装配化预制中横梁提升到位,贵州省黔西南布依族苗族自治州兴义环城高速公路峰林特大桥4号主塔中横梁成功吊装,由此刷新了山区峡谷桥梁预制吊装混凝土构件重量世界记录。峰林特大桥是属全线控制性工程。大桥跨越马岭河峡谷,全长1163米,主跨采用550米悬索桥,桥面离谷底364.2米,是中国山区第一座大跨径钢混叠合梁悬索桥。中新社记者 瞿宏伦 摄
11月22日,工人查看液压数控连续千斤顶工作情况。当日,随着1470吨装配化预制中横梁提升到位,贵州省黔西南布依族苗族自治州兴义环城高速公路峰林特大桥4号主塔中横梁成功吊装,由此刷新了山区峡谷桥梁预制吊装混凝土构件重量世界记录。峰林特大桥是属全线控制性工程。大桥跨越马岭河峡谷,全长1163米,主跨采用550米悬索桥,桥面离谷底364.2米,是中国山区第一座大跨径钢混叠合梁悬索桥。中新社记者 瞿宏伦 摄
11月22日,峰林特大桥4号主塔中横梁正在吊装。当日,随着1470吨装配化预制中横梁提升到位,贵州省黔西南布依族苗族自治州兴义环城高速公路峰林特大桥4号主塔中横梁成功吊装,由此刷新了山区峡谷桥梁预制吊装混凝土构件重量世界记录。峰林特大桥是属全线控制性工程。大桥跨越马岭河峡谷,全长1163米,主跨采用550米悬索桥,桥面离谷底364.2米,是中国山区第一座大跨径钢混叠合梁悬索桥。中新社记者 瞿宏伦 摄
11月22日,峰林特大桥4号主塔中横梁正在吊装。当日,随着1470吨装配化预制中横梁提升到位,贵州省黔西南布依族苗族自治州兴义环城高速公路峰林特大桥4号主塔中横梁成功吊装,由此刷新了山区峡谷桥梁预制吊装混凝土构件重量世界记录。峰林特大桥是属全线控制性工程。大桥跨越马岭河峡谷,全长1163米,主跨采用550米悬索桥,桥面离谷底364.2米,是中国山区第一座大跨径钢混叠合梁悬索桥。中新社记者 瞿宏伦 摄
11月22日,正在建设中的峰林特大桥。当日,随着1470吨装配化预制中横梁提升到位,贵州省黔西南布依族苗族自治州兴义环城高速公路峰林特大桥4号主塔中横梁成功吊装,由此刷新了山区峡谷桥梁预制吊装混凝土构件重量世界记录。峰林特大桥是属全线控制性工程。大桥跨越马岭河峡谷,全长1163米,主跨采用550米悬索桥,桥面离谷底364.2米,是中国山区第一座大跨径钢混叠合梁悬索桥。中新社记者 瞿宏伦 摄
11月22日,正在建设中的峰林特大桥。当日,随着1470吨装配化预制中横梁提升到位,贵州省黔西南布依族苗族自治州兴义环城高速公路峰林特大桥4号主塔中横梁成功吊装,由此刷新了山区峡谷桥梁预制吊装混凝土构件重量世界记录。峰林特大桥是属全线控制性工程。大桥跨越马岭河峡谷,全长1163米,主跨采用550米悬索桥,桥面离谷底364.2米,是中国山区第一座大跨径钢混叠合梁悬索桥。中新社记者 瞿宏伦 摄
11月22日,正在建设中的峰林特大桥。当日,随着1470吨装配化预制中横梁提升到位,贵州省黔西南布依族苗族自治州兴义环城高速公路峰林特大桥4号主塔中横梁成功吊装,由此刷新了山区峡谷桥梁预制吊装混凝土构件重量世界记录。峰林特大桥是属全线控制性工程。大桥跨越马岭河峡谷,全长1163米,主跨采用550米悬索桥,桥面离谷底364.2米,是中国山区第一座大跨径钢混叠合梁悬索桥。中新社记者 瞿宏伦 摄
11月22日,正在建设中的峰林特大桥。当日,随着1470吨装配化预制中横梁提升到位,贵州省黔西南布依族苗族自治州兴义环城高速公路峰林特大桥4号主塔中横梁成功吊装,由此刷新了山区峡谷桥梁预制吊装混凝土构件重量世界记录。峰林特大桥是属全线控制性工程。大桥跨越马岭河峡谷,全长1163米,主跨采用550米悬索桥,桥面离谷底364.2米,是中国山区第一座大跨径钢混叠合梁悬索桥。中新社记者 瞿宏伦 摄
11月22日,4号主塔中横梁正在吊装。当日,随着1470吨装配化预制中横梁提升到位,贵州省黔西南布依族苗族自治州兴义环城高速公路峰林特大桥4号主塔中横梁成功吊装,由此刷新了山区峡谷桥梁预制吊装混凝土构件重量世界记录。峰林特大桥是属全线控制性工程。大桥跨越马岭河峡谷,全长1163米,主跨采用550米悬索桥,桥面离谷底364.2米,是中国山区第一座大跨径钢混叠合梁悬索桥。中新社记者 瞿宏伦 摄
11月22日,4号主塔中横梁正在吊装。当日,随着1470吨装配化预制中横梁提升到位,贵州省黔西南布依族苗族自治州兴义环城高速公路峰林特大桥4号主塔中横梁成功吊装,由此刷新了山区峡谷桥梁预制吊装混凝土构件重量世界记录。峰林特大桥是属全线控制性工程。大桥跨越马岭河峡谷,全长1163米,主跨采用550米悬索桥,桥面离谷底364.2米,是中国山区第一座大跨径钢混叠合梁悬索桥。中新社记者 瞿宏伦 摄

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